10月17日早7时30分28秒，搭载神舟十一号载人飞船的长征二号F-遥十一运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，约575秒后神舟十一号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将景海鹏、陈冬2名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。
这是我国组织实施的第6次载人航天飞行，也是改进型神舟载人飞船和改进型长征二号F运载火箭组成的载人天地往返运输系统第2次应用性飞行。飞船入轨后，按照预定程序，先进行约2天的独立飞行，然后与天宫二号进行自动交会对接。组合体飞行期间，航天员进驻天宫二号，完成为期30天的驻留，并开展空间科学实验与应用技术试验，以及科普活动。完成组合体飞行后，神舟十一号飞船撤离天宫二号空间实验室，独立飞行1天后返回至着陆场，天宫二号转至独立运行轨道，继续开展空间科学实验和应用技术试验，并等待参加天舟一号飞行任务。
神州十一待发射
目前，天宫二号运行在距地面393公里的近圆对接轨道，设备工作正常，运行状态良好，满足交会对接任务要求和航天员进驻条件。
长征二号F-遥十一火箭与之前发射神舟十号的长征二号F 遥十火箭技术状态基本一致，为进一步提高安全性与可靠性，进行了部分技术状态更改。这是长征系列运载火箭的第237次飞行。
神州升空
这其中必定包含了各个行业的心血，这里德蒙压缩机来具体谈谈压缩机的贡献：
火箭升空所需的燃料液态氢，就是通过压缩机经过一系列复杂的运作压缩而成，设想如果是气体状态的燃料，那得需要多大的体积才够神舟上天呢？
喷气发动机在工作时先利用空气压缩机将混合气体压缩，压缩气体时，对气体做功，气体的内能增大；膨胀的气体从尾部喷出的同时会对周围空气产生巨大的力，根据相互作用力的原理，从而产生一个向前的推力，此过程中，气体对外做功，将内能转化为机械能，相当于汽油机的做功冲程。就是这样一步步，空压机将神舟推向我们的航天梦。
为航天发射基地提供的液氧过冷器、液氧液氮低温贮槽、冷氦换热器、液氢槽车、低温真空阀门、低温加注管道及摆杆管路系统等低温加注系列产品，在此次火箭成功发射中，空压机发挥了极其重要作用。
据说，在“神六”发射前三个月的一天，在从吉林运送推进剂到酒泉卫星发射中心的路上，突然制冷压缩机不转了，这令押运队员异常紧张：车中运送的推进剂―四氧化二氮，沸点只有21.15℃，当温度升至过高时，就会沸腾、气化、蒸发，压力增高，继而引发事故。当时正值盛夏，压缩机不制冷，后果不堪设想。队员们分头进行检查，没有发现故障点，后又在被称为“总师”的技术骨干―二级士官康洲带领下对所有线路、触点进行两昼夜的连续排查后终于找到了故障：因列车运行撞击导致压缩机一个时间继电器的运动部件发生位移所致。故障很快排除了，一场重大事故隐患消除了！伴随着呼啸前进的列车，押运队员们紧紧地拥抱在一起，任眼泪尽情流淌……——就连运输途中，也离不开压缩机的助力，队员们全力抢修压缩机，才保证率神六的顺利发射。
实际上压缩机在“神舟十一”发射的前前后后所起到的作用远非于此，正如实现我们航天梦的众多工作者，为了一个梦想，都在背后默默奉献。
神舟11号飞船入轨后，2天内完成与天宫二号的自动交会对接，形成组合体，航天员进驻天宫二号，组合体在轨飞行30天。期间，两名航天员将按照飞行手册、操作指南和地面指令进行工作和生活，按计划开展有关科学实验。完成组合体飞行后，神舟11号撤离天宫二号，并于1天内返回至着陆场，天宫二号转入独立运行模式。
