中国歼-20飞机在第11届中国航展上进行飞行展示，这是中国自主研制的新一代隐身战斗机首次公开亮相。尽管从入场到离场前后不足2分钟，但中国重型隐身战机在世界面前公开亮相，将意味着至少引领亚洲未来20年的风骚。
歼-20是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的一款第五代（采用国际五代战机的划分标准）双发重型隐形战斗机。
歼20主要用于接替歼-10、歼-11等空中优势战机，首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。该机未来将担负中国对空、对海的主权维护任务。目前该机已经进入量产交付和试用磨合阶段，预计将于2017年正式服役。
歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装。
中国歼-20飞机在第11届中国航展上进行飞行展示，这是中国自主研制的新一代隐身战斗机首次公开亮相。
歼-20有多牛？ 空中力量的“倍增器”！
歼-20的问世，不仅是中国军事领域的骄傲，更是中国高科技力量的一次“秀肌肉”。
国庆期间，一段时长4分多钟的歼-20低空飞行视频集锦曝光，视频中两架歼-20战机编队飞行，在空中做出多项高难度机动动作，包括连续空中翻滚和大角度旋转等，引起了国内外的广泛关注。
军事专家杜文龙称，歼-20的爬升角度目测约90度，具备了高速垂直爬升能力，这说明该机发动机推重比已经达到了高端水平，如果这些动作用于实战，可获得作战优势。
歼20的动力如此强劲，发动机的性能优越可见一斑。战机的核心技术在于发动机，再联想到前几日发射的神舟、天宫，不由得想起中国貌似在频繁强力的秀肌肉。与神舟系列升空一样，歼20的强劲性能也有压缩机的功劳。
目前大多数战机使用的都是喷气式发动机，其主要是由以下部分组成的：
（1）螺旋桨（propeller）：作用是均匀将空气分配到压缩机。
（2）齿轮减速器（gear reduction）：作用是将极高速轴的转速降低，以保护螺旋桨。
（3）压缩机（compressor）：作用是将吸入的空气压缩成高压、高温的气体。这个过程是在绝热条件下进行的，故此过程称之为“等熵压缩”。
（4）燃烧器（burner）：作用是将燃料油与高温、高压空气燃烧而产生更高温（压力不变）气体，为产生动力做准备。注意，燃烧器有许多个，是沿着燃烧室周围均匀分布的。
（5）气轮机（turbine）：这是喷气发动机产生动力的源泉。上述燃烧的高温、高压气体，就是在这里通过降温、降压以实现热能转化为动能的（旋转动能+喷气速度）。其中，旋转动力主要是为螺旋桨等提供动力，而飞机的动力是来自气体的高速喷射。
总的来说，其理论过程是由四个过程组成：气体，即空气先等熵压缩后，经燃料燃烧获得更高温的气体，再实施等熵膨胀（为飞机提供动力之后），废气排入大气。
这样说来空气压缩机也为战机动力做了功劳呢，果然我国的重大科技发展都离不开空压机——可见空压机在我们生活中多么重要。
那么说完国家层面，再来提及民用层面的空气压缩机。
高能耗一直是空压机的业内弊病，德蒙为此提供的变频系列机型——主推永磁变频空压机，主打节能低耗，一直是深受客户欢迎的机型，常用的德蒙DMV系列是节能专业户，其优点在此不再赘述，和战机的发动机一样，我们通过主机的对比简单了解下：
文章的后，德蒙压缩机真心祝愿我国航空航天军事事业能够越来越好，也为自己能够为空气压缩机行业发展尽一份力感到自豪。
